Подушка безопасности Mairne для запуска корабля

Морская подушка безопасности для запуска корабля
Запуск корабля, вылет и спасение

Корабль запускает подушки безопасности. Также известны как надувные морские подушки безопасности, роликовые мешки, мешки для воздушного лифта и спасательные сумочки. Подушки безопасности имеют размер от 0,8 до 2,5 м, длина от 5,0 до 24,0 м 'эффективная длина'. Подушки безопасности используются для запуска корабля, вывоза, погрузки и плавания. Они широко используются в запуске и высадке грузовых лодок, подъемах и перемещении затонувших кораблей, а также спасательных шлюпках. Подушки безопасности позволяют не только экономить рабочую силу и время, но и инвестиционные затраты. Кроме того, они гибкие, портативные и надежные.

ЗАПУСК ДО 55 000 ДВТ!

ПОРТАТИВНЫЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ

«Ship Launching Airbags» снимают ограничения традиционной технологии скольжения, которые обычно используются при строительстве небольших или средних судов, и это экономичная альтернатива дорогим сухим докам.

Подушки также допускают высадку судов в местах, ранее ограниченных только сухими доками. Годы испытаний и ошибок с использованием технологии пневматических роликовых мешков повысили способность запуска 100-тонных судов на судах объемом 13 500 тонн!

4-слойные мешки длиной 1,5 м и длиной 15 м, например, содержат содержание резины не менее 51%. Воздушные мешки могут безопасно удерживать 156 тонн при безопасном рабочем давлении 0,08 МПа во время прокатки. При стоянии все еще высочайшее давление подъема составляет 0,10 МПа при удержании 194 тонн.

6-слойные мешки длиной 1,5 м и длиной 15 м, например, содержат содержание резины не менее 51%. Подушки безопасности могут безопасно удерживать 234 тонны при безопасном рабочем давлении 0,12 МПа во время прокатки. При стоянии все еще самое высокое подъемное давление составляет 0,14 МПа, удерживая 272 тонны.

ДОЛГОСРОЧНАЯ ЭФФЕКТИВНАЯ ДЛИНА ПЛОСКОСТИ - 24,0 МЕТРОВ

Для ценовых котировок - ответьте на следующие вопросы:

1. Тип судна?

2. LOA (длина) судна?

3. Ширина судна?

4. Фактический вес судна?

5. Что такое DWT судна?

6. Настроено наземное судно? (Грязь, бетон и т. Д.)

7. Глубина, когда корабль впервые попадает в воду?

8. Какова степень угла скольжения? (Земельные участки)

9. Просьба предоставить график низких / высоких приливов на месте.

10. Рабочая высота? (Высота стойки блока)

11. Расстояние от дна пропеллера до уровня воды?

12. Расстояние от задней части судна до точки входа воды?

* Если возможно, просьба предоставить фотографии зоны запуска.

СОЛНЕЧНЫЕ ПОДУШКИ СБОРКИ И СОЛНЕЧНЫЕ КОНСТРУКЦИИ

В целях удовлетворения потребностей в спасательной и спасательной промышленности судна мы переработали взлетно-посадочные камеры. Теперь они могут использоваться как понтоны для поддержки доков и других плавучих конструкций, а также отлично подходят для прокладки трубопроводов и других подводных строительных проектов для обеспечения плавучести. Но основное применение «Морских спасательных подушек безопасности» заключается в спасении кораблекрушения, строительстве плавучих мостов и доков, спасении и удалении разрушенных судов и судовых судов.

Морские спасательные подушки очень малы по размеру при спуске и легки. Таким образом, их можно легко транспортировать и развертывать. Они могут быть использованы вертикально в правые затонувшие сосуды из глубокой воды. Когда лодка подвешена рядом с поверхностью, их можно перевернуть под лодкой с одним концом с каждой стороны, чтобы поднять лодку достаточно высоко, чтобы выпустить ее из воды. На мелководье две сумки можно свернуть вместе, как понтоны, по одной с каждой стороны лодки. Они также могут использоваться в качестве роликов для перемещения боковых верфей в воду, как и наши воздушные подушки для запуска кораблей.

ПРЕИМУЩЕСТВА

1. Специальный синтетический материал с шинным шнуром
Наши «Salvage Tubes» выполнены со специальными синтетическими шинными слоями, которые имеют намного лучшую производительность, чем те, которые сделаны из ПВХ-покрытых тканей.

2. Проектирование высокого давления
Сальниковые трубки имеют максимальное рабочее давление 0,25 МПа. Это означает, что они могут использоваться под глубиной воды 25 м.

3. Холистический тип винта, включающий спасательные подушки безопасности
Наши «Подушки для спасения сосудов» представляют собой полностью закрытую трубку с конусообразными концами. Он изготовлен с использованием технологии Holistic Screw. Эта конструкция гарантирует отсутствие сварных швов. Это делает их более сильными, чем RF сварные спасательные подушки безопасности.

4. Оборудовано в комплекте с аксессуарами
Наши сумки для сна снабжены нейлоновыми ремнями и скобами с коэффициентом безопасности 6: 1.

Для более широких требований к старту морские подушки безопасности могут размещаться бок о бок.

Мы отправляем по всему миру!

Приемочный тест для коммерческих судов
• Появление каждой подушки безопасности морского корабля Luhang Maritime гладко, глянцево и без пятен, таких как трещина, блистер, отслоение, ямы или примеси.
• Длина и диаметр каждой воздушной подушки, запускающей воздушные суда Evergreen, измеряются с номинальным рабочим давлением и составляют ± 3%.
• Газонепроницаемость протестирована без нагрузки в соответствии с ISO 14409. Потеря давления составляет менее 5% от номинального рабочего давления в течение 1 часа.
Луганские морские суда, выпускающие подушки безопасности, утверждены по типу. Это означает, что мы продемонстрировали эффективность судовых подушек безопасности для независимых инспекторов CCS. Испытание на одобрение типа является необходимой и необходимой квалификацией квалифицированного производителя подушек безопасности для запуска кораблей. В дополнение к требованиям к допуску материала, внешнего вида и размеров, выполняются «Тест на герметичность», «Испытание на сжатие», «Испытание на несущую способность», «Тест на разрыв» и «Тест на восстановление при сжатии».

Испытание Burst Airbags
Все выпущенные и испытательные воздушные камеры морского корабля Luhang изготовлены и испытаны в соответствии с ISO 14409 «Суда и морские технологии - судовые воздушные подушки», сертифицированные CCS, LR, DNV. Существуют еще два промышленных стандарта Китая и один стандарт ISO для судовых подушек безопасности:
- CB / T 3837-1998 Технологические требования к судам Модернизация или запуск Опоры на подушки безопасности (Стандарт судостроительной промышленности, КНР)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Надувная подушка безопасности для судна до или до пускового пути (Стандарт судостроительной промышленности, КНР)
- ISO 17682 Морская техника морского песка - Методология для запуска корабля, использующего подушки безопасности.

горячая этикетка : mairne airbag для запуска корабля, Китай, завод, поставщики, производители, оптовая торговля, цена