Натуральные резиновые морские подушки безопасности с различным размером

В динамичной и часто суровой морской среде, защита судов, оффшорных структур и портовых объектов от ударов от ударов имеет первостепенное значение. Премиальные пневматические крылья Yokohama выделяются в качестве лучшего решения, предлагая исключительную производительность и надежность. Эти крылья спроектированы для поглощения и рассеивания кинетической энергии, генерируемой во время причала, швартовки и различных морских операций, обеспечивая как ценные активы в морской промышленности, так и обеспечение плавных и эффективных операций.

Отправить запрос

Описание

Премиальные пневматические крылья Yokohama - ваш надежный выбор для защиты от удара по морским ударам

Контактная информация
Фейри Фань
Э-почта: Fairy@luhanggroup.com

Тел.: +86 19063952909WhatsApp/WeChat: +86 19063952909

Что такое пневматическое крыло Йокогама?

Пневматическое крыло Йокогама - это тип морского крыла, который использует сжатый воздух для обеспечения амортизации и поглощения энергии. Он состоит из прочного внешнего резинового или синтетического материала, который охватывает заполненную воздушной камерой. Когда сосуд вступает в контакт с док -станцией или другой структурой, крыло сжимается, поглощает ударную энергию и уменьшая силу, передаваемую как в сосуд, так и структуру.

product-1-1

Функции

1. Мягкая сила реакции для конструкции корабля и причала

Хотя все крылья должны использоваться в пределах максимального предела нагрузки, часто случается, что крылья случайно получают избыточную нагрузку. Сила реакции пневматических резиновых крыльев Йокогама не увеличивается, даже в условиях избыточной нагрузки. Следовательно, в таких случаях хорошо работают пневматические резиновые крылья, и защищают корабли и швартовки. Напротив, реакционная сила твердых резиновых крыльев, в том числе крыльев типа изгиба, резко увеличивается в условиях избыточной нагрузки. Избыточная нагрузка превращает крыло твердого типа в твердый резиновый блок, который не может работать как крыло. Это часто приводит к повреждению корабля и швартовки.

2. Преимущества в наклонном Бертинге
Корабли обычно устанавливают начальный контакт с док -станцией или другим кораблем на операциях STS под косой углом. В случае твердых резиновых крыльев или пенопластов, номинальная реакция и поглощение энергии значительно уменьшается при наклонных сжатиях по сравнению с параллельным сжатием. Чтобы компенсировать снижение поглощения энергии при наклонном сжатии, необходимо использовать большие размеры в случае твердых резиновых крыльев или крыльев из пены.

Распределение нагрузки также сравнительно даже из-за молекулярной свободы воздуха и высокой гибкости многослойной резиновой мембраны, армированной шнуром. Это делает корпус пневматического резинового крыла более соответствием по сравнению с твердыми или пенистыми крыльями, и, таким образом, может лучше распределять нагрузку вдоль корпуса корабля или причала во время наклонного сжатия.

3. Высокое поглощение энергии
Пневматические крылья Yokohama спроектированы, чтобы обладать отличными возможностями поглощения энергии. Заполненная конструкция воздуха позволяет им деформироваться под воздействием, эффективно рассеивая большое количество кинетической энергии. Это помогает минимизировать ущерб корпусу суда и док -станции, снижая затраты на ремонт и время простоя. Например, во время придирания больших контейнерных кораблей, которые могут генерировать значительные силы воздействия, эти крылья могут поглощать удар и предотвратить серьезные структурные повреждения.

4. Распределимость
Материалы, используемые в пневматических крыльях Yokohama, имеют высокое качество. Внешняя крышка, как правило, изготовлена из надежных резиновых соединений, которые устойчивы к истиранию, ультрафиолетовому излучению и коррозийным эффектам морской воды. Это обеспечивает длительный срок службы, даже в суровой морской среде. Взжатие - плотная конструкция также помогает сохранить целостность крыла с течением времени, снижая необходимость частых замены.

5. Крайний дизайн
Yokohama предлагает ряд пневматических крыльев с настраиваемыми проектами для удовлетворения конкретных требований различных морских приложений. Крышки могут быть изготовлены в различных формах, размерах и конфигурациях, чтобы соответствовать различным типам сосудов, макетам док -станций и рабочим потребностям. Будь то небольшой прибрежный сосуд или большой нефтяной танкер, есть доступный раствор для пневматического крыла Yokohama.

6. Стабильная производительность
Эти крылья обеспечивают стабильную производительность в широком спектре рабочих условий. Давление воздуха внутри крыла может быть отрегулировано, чтобы оптимизировать его производительность для разных размеров сосудов и скорости приюта. Эта адаптируемость обеспечивает последовательное поглощение и защиту энергии, независимо от конкретных обстоятельств операции с причалом.

Приложения

1. Порты и доки
Бернинг крупных судов: в крупных международных портах управляемых контейнеров, объемных носителей и танкеров на стенах док -стен установлены пневматические крылья Yokohama. Они поглощают значительную энергию воздействия во время падения, защищая корпус суда от царапин, вмятины и структурных повреждений, а также защиты инфраструктуры дока.
Причал небольшого корабля: в пристани и небольших портах эти крылья используются для рыбацких лодок, яхт и прибрежных паромов. Они действуют как подушка во время причала, предотвращая повреждение меньших сосудов и швартовки.
2. Оффшорные установки
Платформа Berthing: для оффшорных нефтяных платформ, пневматические крылья Yokohama имеют решающее значение, когда поставки судов или причал в сервисных лодках. Они защищают структуру платформы и суда от воздействия, вызванного волнами и движением судов в динамической оффшорной среде.
Единицы FPPSO (плавание, производство, хранение и разгрузка): эти единицы часто требуют крыльев для защиты от столкновений с другими судами во время операций, таких как погрузка и разгрузка сырой нефти. Крылья помогают поддерживать целостность FPSO и подключенных сосудов.
3. Корабль - до - операции корабля
Трансферные операции: во время корабля - на судно передача груза, например, в случае бункеринга (заправка одного корабля с другого) или переноса жидких химикатов, крылья Yokohama используются для поддержания судов на безопасном расстоянии и смягчить любые потенциальные воздействия. Это обеспечивает безопасность операции передачи и предотвращает повреждение обоих задействованных кораблей.
4. мосты пирсов и морских сооружений
Защита моста: пневматические крылья установлены вокруг мостовых опор в водных путях, чтобы защитить их от столкновений путем прохождения судов. Они поглощают воздействие энергии, снижая риск повреждения структуры моста, что может иметь серьезные последствия для транспортировки и безопасности.
Морские водные воды и причалы: эти структуры могут быть защищены от воздействия волн и сосудов с использованием крыльев Йокогамы. Крылья помогают поддерживать целостность водных вод и причалов, обеспечивая их долгосрочную функциональность в защите береговой линии и портовых объектов.

ISO 17357-1: 2014: сертифицированный

Соответствие ISO 17357-1: 2014
Новый стандарт ISO для пневматического крыла высокого давления был опубликован в 2014 году. ISO 17357-1: 2014 «Корабли и морские технологии - плавающие резиновые крылья - Часть 1: Высокое давление», что приводит к тому, что прежние стандартные опубликованные в 2002 году устанавливают новые требования к уважению к дизайну, материалу и мандатному тестированию производительности в повышение к улучшению реальности. Как лидер отрасли Fenders, Yokohama внесла свой вклад в создание нового стандарта, предоставляя технические знания, полученные из нашего долгого опыта.

Само собой разумеется, все крылья Yokohama полностью соответствуют ISO 17357-1: 2014.

Для вашей информации следуют новые требования:

Structure of ISO17357-1:2014